---
site_name: mistoprodeje.cz
site_description: INSTORE MARKETING na dlani. Novinky z oboru, POP média, reklama v místě prodeje a další novinky. Soutěž VISA Czech Top Shop.
site_url: https://www.mistoprodeje.cz
contact_email: beran@mistoprodeje.cz

title: Po Brexitu budou na hranicích v Doveru 15-ti kilometrové fronty
url: https://www.mistoprodeje.cz/obsah/pos-aktuality/brexitu-budou-hranicich-doveru-15-ti-kilometrove-fronty/
date: 2018-10-31
modified: 2019-11-08
author: Jana Follprechtova
type: post
categories: [POP aktuality, Zajímavosti z retailu]
tags: [Brexie, ČSÚ, Dover, export, Gerlach, RWT, VelkáBritánie]
---

![Gerlach kamion1](https://www.mistoprodeje.cz/wp-content/uploads/2018/10/Gerlach_kamion1.jpg "Gerlach kamion1")

[POP aktuality](https://www.mistoprodeje.cz/category/obsah/pos-aktuality/)[Zajímavosti z retailu](https://www.mistoprodeje.cz/category/obsah/zajimavosti-z-retailu/)

# Po Brexitu budou na hranicích v Doveru 15-ti kilometrové fronty

[Jana Follprechtova](https://www.mistoprodeje.cz/author/jf/)[31. 10. 2018](https://www.mistoprodeje.cz/obsah/pos-aktuality/brexitu-budou-hranicich-doveru-15-ti-kilometrove-fronty/)

**Brexit v tvrdé variantě by měl značný dopad na trh logistických služeb v Česku, upozorňuje Luděk Procházka ze společnosti Gerlach. Problém představuje úzké hrdlo na hranicích, které zpomalí přepravu zboží a přinese logistickým firmám nové vícenáklady kvůli stojícím kamionům. Přepravci kvůli tomu mohou začít preferovat lépe placené zakázky v unijních zemích nebo přistoupit ke zdražení transitních služeb. Britský trh je v současné době pro české exportéry pátým největším a objem vývozu loni dosáhl na rekordních 207,1 miliard korun, jak ukazují data ČSÚ. Největší podíl na exportu má automobilový průmysl, dále stroje a elektronika.**

**Vyšší náklady na transit mohou přinést růst cen přepravních služeb**

„*Četli jsme studii, která se zabývá situací na hranicích po Brexitu. I když bude jedno odbavení v anglickém Doveru trvat pouhé dvě minuty, vytvoří se i přesto kolona o délce patnácti kilometrů a bude nutné vyhradit jeden dálniční pruh jako odstavné parkoviště. Stojící kamiony nevydělávají peníze a hrozí, že přepravní firmy budou preferovat zakázky v zemích, kde jim kvůli kolonám nevznikají dodatečné vícenáklady. V případě Británie může jít o významné navýšení, které mohou dopravci kompenzovat i růstem cen přepravních služeb*,“ upozorňuje Luděk Procházka ze společnosti Gerlach, která je v Česku největším poskytovatelem celních služeb pro exportéry i dovozce.

**Anglické firmy mají obavy z Brexitu, přiznává český vývozce strojů**

Silný podíl na exportu do Velké Británie má například české strojírenství, které zastupuje společnost RWT. Vyváží brousící stroje a nervozitu ostrovního trhu před Brexitem dokázala využít ve svůj prospěch.

„*Objem sjednaných obchodů se za poslední rok navýšil a my to vidíme jako důsledek obav anglických firem z toho, co bude po Brexitu. Firmy mají v současné době větší ochotu investovat a připravit se na případný odchod z EU. Zároveň nákupem technologií řeší nedostatek pracovních sil na trhu. Všeobecně má české strojírenství v Anglii dobrý zvuk, na bonitě aktuálně přidává automobilka Škoda, která má s novými modely dobré jméno na trhu*,“ uvádí majitel firmy Petr Rojek.

**Exportní ceníky a kolísající kurz libry a eura**

Představitel společnosti RWT přiznává, že jeho obchodní partneři se odchodu Británie z EU obávají a je to diskutované téma.

„*V současné době mají problém s výměnou jejich měny za euro kvůli kolísajícímu kurzu libry a eura, jelikož exportní ceníky jsou nastaveny v eurech. Náš obchodní partner se nás zeptal, jestli bychom si kvůli tomuto problému nezaložili bankovní účet v librách a přenastavili ceníky na libry, čímž bychom ovšem veškerá rizika s výkyvem kurzu vzali na sebe.*“ Další obavy ale Petr Rojek nemá a s případnými celními procedurami po Brexitu počítá. „*Pro naší firmu se změní pouze to, že každý vývoz bude muset projít celním úřadem jako u ostatních teritorií mimo EU, kam také vyvážíme své výrobky.*“

**Jak se mají firmy připravit na Brexit**

A jak se mají čeští exportéři na Brexit připravit a na co si dát pozor? O tom hovoří Luděk Procházka ze společnosti Gerlach, odborník na mezinárodní celní problematiku.

„*Na základě analýzy četnosti zásilek, způsobu přepravy, druhu obchodovaného zboží, ale i personálních možností, by si vývozci i dovozci měli v prvé řadě vyhodnotit, zda je pro ně výhodnější řešit celní služby vlastními silami nebo využít outsourcing. Druhou možnost bych doporučil v případě Brexitu, který přinese mnoho nepřehledných situací a nežádoucích prodlev v toku zboží na ostrovních trh. Nemluvě o nové administrativní zátěži kvůli náročným celním procedurám, zcela chybějícím či neúplným celním dokladům a dalším chybám, které zpomalují byznys*.“

Zdroj a foto: Gerlach

[Brexie](https://www.mistoprodeje.cz/tag/brexie/)[ČSÚ](https://www.mistoprodeje.cz/tag/csu/)[Dover](https://www.mistoprodeje.cz/tag/dover/)[export](https://www.mistoprodeje.cz/tag/export/)[Gerlach](https://www.mistoprodeje.cz/tag/gerlach/)[RWT](https://www.mistoprodeje.cz/tag/rwt/)[VelkáBritánie](https://www.mistoprodeje.cz/tag/velkabritanie/)